Como testar um relé 4 pinos

1. Como você testar um relé de 4 pinos com um multímetro?
2. Como você verifica se um relé é ruim?
3. Como você testa se um relé está funcionando?
4. Quantos ohms um relé deve ter?
5. Quais são as falhas comuns dos relés?
6. O que causa um relé ruim?
7. Você pode consertar um relé preso?
8. É um relé bom se clicar?
9. Os relés falham abertos ou fechados?
10. O que acontece quando um relé falha?
11. Quais são os números em um relé de 4 pinos?
12. O que significa os números em um relé de 4 pinos?
13. Que pinos pularem no relé?
14. Como você diz se um fusível de relé é soprado com um multímetro?
15. O que é A1 e A2 em um relé?
16. O que é 11 12 e 14 em um relé?

Como você testar um relé de 4 pinos com um multímetro?

Pegue os leads do multímetro e conecte -os nos terminais da bobina do relé. Para uma bobina normal, o multímetro deve ler entre 40Ω e 120Ω. Se a bobina estiver danificada eu.e., Está aberto, o medidor mostra fora do alcance e você deve substituir o relé.

Como você verifica se um relé é ruim?

Pegue um multímetro e defina -o para ohms. Toque os cabos nos pinos da bobina de eletromagnet e medem a resistência. De 50 a 120 ohms está ok. Fora de alcance ou aberto significa um enrolamento de bobina de eletromagnet ruim e tempo para um novo relé.

Como você testa se um relé está funcionando?

A única ferramenta necessária para verificar um relé é um multímetro. Com o relé removido da caixa de fusíveis, o multímetro configurado para medir a tensão CC e o interruptor na cabine ativado, primeiro verifique se há 12 volts na posição 85 na caixa de fusíveis onde o relé se conecta (ou onde quer que a relé está localizado).

Quantos ohms um relé deve ter?

Os relés geralmente são fornecidos com 12 V diretamente da bateria do veículo. A resistência elétrica (impedância) da bobina é variada e é diferente, dependendo do fabricante do relé, bem como do tipo de relé, mas em geral um valor típico deve ser esperado entre 50 ohms e 200 ohms.

Quais são as falhas comuns dos relés?

Os dois mecanismos de falha mais comuns dos relés são contaminação e desgaste mecânico dos elementos internos de comutação discutidos da seguinte forma: a. A contaminação é uma das principais causas de falhas no início da vida.

O que causa um relé ruim?

Durante o uso do relé, devido a vários motivos, como baixa qualidade do produto, uso inadequado, má manutenção, etc., Várias falhas geralmente ocorrem. A solução de problemas de relé é geralmente analisada a partir de dois aspectos: componentes eletromagnéticos e componentes de contato.

Você pode consertar um relé preso?

Um relé preso não começará a funcionar corretamente novamente. Exigirá reparo ou substituição.

É um relé bom se clicar?

Se você ouvir ou sentir o relé clique, o relé e sua fiação não são o problema. Mas se não estiver clicando, o problema pode estar no próprio relé ou na fiação.

Os relés falham abertos ou fechados?

Uma desvantagem dos relés de estado sólido é a tendência de falhar "em curto" em suas saídas, enquanto os contatos de relé eletromecânicos tendem a falhar "aberto.”Em ambos os casos, é possível que um relé falhe no outro modo, mas essas são as falhas mais comuns.

O que acontece quando um relé falha?

Se falhar na posição aberta, as bobinas de aquecimento não recebem energia elétrica e o forno simplesmente falha em aquecer. Se falhar na posição fechada, as bobinas permanecem em plena potência e o forno superaquece.

Quais são os números em um relé de 4 pinos?

Relé de 4 pinos

Relés de 4 pinos usam 2 pinos (85 & 86) para controlar a bobina e 2 pinos (30 & 87) que alternam a energia em um único circuito. Existem 2 tipos de relé de 4 pinos disponíveis; normalmente aberto ou normalmente fechado. Um relé normalmente aberto liga a energia para um circuito quando a bobina for ativada.

O que significa os números em um relé de 4 pinos?

Números de um relé

Observe que cada pino está numerado. 85 e 86 são os pinos da bobina, enquanto 30, 87 e 87a são os pinos do interruptor. 87 e 87A são os dois contatos aos quais 30 se conectarão. Se a bobina não estiver ativada, 30 estará sempre conectado a 87a. Pense nisso como o relé na posição normalmente fechada (desligada).

Que pinos pularem no relé?

Se o circuito passar nos testes de alta corrente (lado de carga), você poderá simplesmente saltar de jumper nos terminais 30 e 87 para acionar o dispositivo.

Como você diz se um fusível de relé é soprado com um multímetro?

Se você estiver usando um conjunto de multímetro digital para medir a resistência, tocar as sondas para obter uma leitura inicial. Em seguida, coloque as sondas em ambos os lados do fusível e verifique se a leitura é semelhante. Se for, então o fusível funciona corretamente. Se você não tem leitura ou "Ol", então o fusível soprou.

O que é A1 e A2 em um relé?

O que significa A1 e A2 em um contator? A1 e A2 em um contator normalmente se referem a cada extremidade do conjunto da bobina eletromagnética. A maioria dos fabricantes de contatores usa A1 e A2 para designar os dois terminais que conectam energia elétrica à bobina magnética do contator.

O que é 11 12 e 14 em um relé?

11: Relé comum. 12: Relé normalmente fechado (conectado a 11 quando a bobina não é energizada) 14: Relé normalmente aberto (conectado a 11 quando a bobina é energizada)