Torgeek
Toque nos pistas nos pinos do interruptor. Um relé normalmente aberto deve ler aberto ou ol. Energize a bobina de eletromagnet com uma bateria de 9-12V nos pinos. O relé deve fazer um "clique" audível como a bobina de eletroímã energiza e fecha o interruptor.
- Como você verifica se um relé está funcionando?
- Como você diz se um relé é ruim com um multímetro?
- Como você pode dizer se um relé é soprado?
- Quantos ohms é um relé ruim?
- Quais são as falhas comuns dos relés?
- Quantos ohms um bom revezamento deve ter?
- Como você testa manualmente um relé?
- O que faz com que um revezamento não funcione?
- Os relés devem clicar?
Como você verifica se um relé está funcionando?
A única ferramenta necessária para verificar um relé é um multímetro. Com o relé removido da caixa de fusíveis, o multímetro configurado para medir a tensão CC e o interruptor na cabine ativado, primeiro verifique se há 12 volts na posição 85 na caixa de fusíveis onde o relé se conecta (ou onde quer que a relé está localizado).
Como você diz se um relé é ruim com um multímetro?
Pegue os leads do multímetro e conecte -os nos terminais da bobina do relé. Para uma bobina normal, o multímetro deve ler entre 40Ω e 120Ω. Se a bobina estiver danificada eu.e., Está aberto, o medidor mostra fora do alcance e você deve substituir o relé.
Como você pode dizer se um relé é soprado?
Se você conectar os dois terminais juntos, deve ouvir um clique. Se clicar, a bobina é boa e seu relé está funcionando. Se não clicar, seu relé é ruim.
Quantos ohms é um relé ruim?
Coloque o multímetro na configuração do ohms para medir a resistência e coloque suas sondas nos dois pinos de interruptor normalmente abertos normalmente rotulados como "85" e "86". Um “o.L ”leitura ou qualquer valor do medidor que não está entre 50Ω e 200Ω significa que o relé pode estar com defeito.
Quais são as falhas comuns dos relés?
Os dois mecanismos de falha mais comuns dos relés são contaminação e desgaste mecânico dos elementos internos de comutação discutidos da seguinte forma: a. A contaminação é uma das principais causas de falhas no início da vida.
Quantos ohms um bom revezamento deve ter?
Os relés geralmente são fornecidos com 12 V diretamente da bateria do veículo. A resistência elétrica (impedância) da bobina é variada e é diferente, dependendo do fabricante do relé, bem como do tipo de relé, mas em geral um valor típico deve ser esperado entre 50 ohms e 200 ohms.
Como você testa manualmente um relé?
Pegue um multímetro e defina -o para ohms. Toque os cabos nos pinos da bobina de eletromagnet e medem a resistência. De 50 a 120 ohms está ok. Fora de alcance ou aberto significa um enrolamento de bobina de eletromagnet ruim e tempo para um novo relé.
O que faz com que um revezamento não funcione?
Os dois mecanismos de falha mais comuns dos relés são contaminação e desgaste mecânico dos elementos internos de comutação discutidos da seguinte forma: a. A contaminação é uma das principais causas de falhas no início da vida.
Os relés devem clicar?
Na verdade, a menos que o relé tenha um diodo, não importa se a polaridade é alterada; o eletroímã será energizado independentemente. Você deve ouvir e sentir o relé clique. Se não o fizer, o relé não está funcionando.
